perlovka_blog: (Default)
Кажется, пришла в себя после выходнодневной поездки, надо записать главное))
В общем, поездка удалась, маршрут с Заповедными железными дорогами получился отличный (Галич - Асташево - Солигалич - Кунож - Тотьма), рекомендую, но непростой, большие расстояния, большей частью по вшивой дороге. Погода еще подвела и очень сильно. Но в целом я довольна результатом, понимаете ли...
Таким образом, в пятницу вечером села в абаканский поезд и в семь утра уже была в Галиче. Сбор группы (20 человек) был назначен на тамошнем вокзале, в группе были почти все москвичи и понаехали мы туда, в основном, именно этим поездом. Тут нас уже ждал микроавтобус, мы немного поездили по Галичу, впечатляющие там торговые ряды, но самое интересное, наверно, залезть на гору Балчуг над Рыбной слободой и полюбоваться Галичским озером. Оно здоровенное... но, говорят, мелеет, зарастает.



Затем двинулись в Асташево - в этой поездке лесной терем был для меня лично целью номер 1. В принципе, я могла бы туда съездить на машине, но сведения о дороге были довольно противоречивые, наверно, лучше всего туда ехать зимой или в гарантированную засуху. А тут, накануне, несколько дней шли дожди и грунтовка эта поползла, конечно, поехала и так - всю дорогу. Водитель, однако, особо не робел, мчался быстро, подпрыгивая на каждой кочке, то есть постоянно (я, слава богу, сидела далеко от водителя и старалась дорогу не разглядывать - очень нервное это дело!). Интересно, после таких рейсов они сразу выбрасывают машину или все-таки просто меняют подвеску? Но... донеслись!
Read more... )
 
И вот мы в Куноже. Опять маленький домик стрелочника. А за ним уже ждет другой микроавтобус, осталось только форсировать глубокую лужу. Ну да там лежала доска, метра два-три длиной, которая удачно прогибалась под ногами и опускалась ниже поверхности воды. Еще часа два подпрыгивали по такой же размытой грунтовке. Этот водитель был поаккуратнее, иногда он все-таки притормаживал, но тут дорога была гораздо хуже, так что ладно. Но как только дорога чуть лучшела, так и он пришпоривал свой минивэн и рвался через сумерки и потом и тьму. И вот около 11-ти вечера мы в Тотьме - моя цель номер 2.
Город неосвещен. От слова совсем. Темные улицы. Очевидно, считается, что раз ты оказался в такой "поздний" час на улице, сам себе и посвети чем-нибудь. Добропорядочные граждане в этом время уже спят давно. И, правда, в окошках тоже света мало. В гостинице не было света в коридорах. Но к счастью в номерах свет был, и была даже горячая вода!
Про гостиницу больше ничего не скажу, хотя можно было понаделать фоток и долго стебаться над дизайном интерьеров. Убого, но чисто, сухо, вот и вода была.
 
 
Утром обнаружила практически прямо под окном одну из трех сохранившихся тотемских церквей в стиле тотемское барокко. Есть еще несколько, но как будто у них только отдельные элементы этого стиля. Тотьма была городом богатым, церквей было два десятка, но в известные времена их посносили. Входоиерусалимская церковь, самая, кмк, изящная, была винзаводом, например. Это замечательные, совсем нетипичные сооружения, на которые мало обращали внимание и мало изучали. Пока их не осталось по пальцам перечесть.
Тотьма - тот еще городок. На гербе до сих черная лиса (не путать с чернобурой!), которая не водится и не водилась здесь вообще. Зато местные купцы в старину снарядили множество экспедиций в Северную Америку, везли оттуда пушнину, исследовали новые места, выходец из Тотьмы, например, основал форт в Северной Калифорнии. В Тотьме вы найдете кафе "Калифорния", еще одно заведение под названием "Аляска", а в нашей гостинице маленькая кафешка работала под вывеской Форт Росс - тот самый. Так-то вот! То ли это ностальгия по незнакомому прошлому, то ли такой экспансионистский message.)) В Тотьме есть памятник и музей, посвященные мореходам. Такие вот были предки-земляки!



Мы были в паре-тройке музеев, походили по городу, я бы посоветовала краеведческий и желательно с экскурсией. И если есть интерес к старому быту, утвари крестьянской, есть смысл добраться до Спасо-Суморина монастыря, где есть открытые фонды музея, где тоже все покажут и расскажут. На сам монастырь у нас не осталось времени. Он явно в сильном разорении, но один из соборов действует, а второй восстанавливается. Если доведется туда попасть еще раз, обязательно съезжу в монастырь. Мне кажется, он живописно расположен, но не было возможности это оценить. Ну и последний рывок - двести километров до Вологды на нашем автобусике (почти все это расстояние вприпрыжку по поганому асфальту) до московского поезда. Какие-то восемь часов - и в пять ура я в Москве. Phewww...... где я? ))

Теперь надо разобрать остальные фотографии.
Read more... )
perlovka_blog: (Серпом!)
Вчера - первый день после двухнедельного отпуска. Две недели - предел. Наступает почти полная отключка и расслабление. Почти разжижение мозга. Пыталась войти в метро по бумажному билетику электрички, но никак не могла найти, куда там его вставить или приложить. Совершенно серьезно совмещала QR-код на нем с экранчиком на турникете. И уже повернувшись в сторону дежурного, вспомнила, что тут нужен другой билет. Достала "тройку", на которой еще действует единый. Ну и, конечно, на работе завал на несколько дней. Неделя отпуска - оптимально. Не знаю, как люди берут отпуск по 3-4 недели, если только в этом нет какой-то серьезной необходимости.

***
Прочла, что на выходных Метро устроило реконструкционные "игры" по случаю 82-летия. На павильоне станции "Сокольники" вывесили портреты Сталина и Кагановича и какие-то ряженые бродили вокруг (есть фото в сети, источники заслуживают доверия). Интересно, зачем нужна такая правдивость деталей, чай, не кино снимали, и вообще - к счастью, наше метро, т.е. старые станции, мало изменилось (поправьте меня, если я ошибаюсь). Тут вообще не надо тратить деньги на "реконструкции": дивиться на замечательное устройство павильона "Сокольники" мы можем так же, как и пассажиры 70-80 лет назад. Каждый божий день. Оно все то же. Изменились поезда, кассовые залы, способы оплаты, это неизбежно, но архитектурные решения сохранились. Впрочем, "игры" продолжались недолго, вчера утром у "Сокольников" уже и следа от них не было.

***

В ФБ пишут (это уже почти по-старому: "одна бибиси сказала"), что 1-й канал крутит докфильмы в серии "Забытые вожди", рассказывая о Берии и компании. "Кушайте варенье". В этой части нашей истории меня шокировало всегда то именно то, что чекисты и прочие продолжатели занимались вопросами экономического развития. Такая вот "лучшая практика" на случай, если все остальные способы подъема экономики представляются нежелательными.



perlovka_blog: (Default)
Послушала интервью с У. Брумфилдом. Поразилась тому, как хорошо он говорит по-русски. А когда в конце предложения иногда тянет "во-от", так вообще какой-то нашенский мужичок.

http://cultinfo.ru/brumfield/
perlovka_blog: (Car)
Вчера вернулась из практически традиционного уже "весеннего заезда". Или автопробега по бездорожью и разгильдяйству. Как угодно назовите. В этот раз маршрут был существенно сложнее обычного - через Вологду до Каргополя и обратно - через Вологду - в Углич. Если по-научному, то через пять областей - Московскую, Владимирскую (ну чуть-чуть), Ярославскую, Вологодскую и Архангельскую. Всего проехала 2 400 км, это мой личный, сольный рекорд. С сыном мы как-то ездили в Сочи, но рулили по очереди, а тут все сама.
Теперь надо все это осмыслить, поэтому попробую разобрать картинки и впечатления здесь.

Где-то на М8

От Москвы/Мытищ до Каргополя - тысяча километров. Обычно я планирую так, чтобы за день проезжать километров триста максимум и не напрягаться, но тут у меня не было столько дней в запасе. Поэтому долго думала, как с одной ночевкой проехать тыщу. Смогу ли? Не усну ли? Как дорога? Достаточен ли световой день? Где АЗС? Искала отзывы о разных путях в Каргополь - и отзывы были тревожными, что ли... Хотя отзывы наших водителей надо обычно делить на два, если не на три, но недооценивать совсем все-таки не стоит. Не ехать же ночью по лесной дороге, по которой обычно ездят лесовозы. В конце концов поехала длинной дорогой по М8 и от Долматова по местной трассе. В результате получилось, что я еду 450 км до Вологды и там ночую, а на следующий день нужно было обязательно проехать остаток - и приехать в Каргополь засветло. Опытные водители надо мной посмеются, но, как я сказала, опыта таких длинных пробегов у меня пока не было. Итак, благословясь.... ))

***
немного букв и пять картинок )
perlovka_blog: (Default)
[livejournal.com profile] valuh пишет: "Заволжск - родина русского конструктивизма (к столетию события)"
А ведь я проезжала через этот самый Заволжск - из Кинешмы в Костромскую область, в усадьбу Островского. Конечно, я не знала тогда про этот завод. Да и вообще варежку там на ходу разевать было невозможно: дороги - ух!!
perlovka_blog: (Default)

И еще одно главное я видела (тьфу, "я Ленина видел") в Дубае. Это самое высокое здание в мире. На сегодня, да. Это Бурж Халифа - 160 этажей + макушка-шпиль. Бурж Халифа начали строить в 2004 году и сдали в 2010 году. Неплохо, учитывая то, что почвы тут негодящие, сейсмически небезопасно, а также жарко до смерти практически круглый год. Все это пришлось учесть, заодно придумать новую марку бетона и заливать его по ночам, когда несколько холодает - так он застывает равномерно и не трескается. Над проектом и объектом работали компании со всего мира. Возникли некоторые финансовые проблемы, впрочем, не только с этим конкретно строительством, а вообще - в экономике эмирата Дубай. Поэтому правитель эмирата Абу Даби шейх Халифа ибн Заид ан-Нахайян, который заодно является президентом ОАЭ (или наоборот), выделил большие деньги в помощь соседям, и это позволило завершить строительство. Поэтому небоскреб, который, пока строили, звали Бурж Дубай, при открытии нарекли Бурж Халифа.


Абу Даби - это столица ОАЭ, именно в этом эмирате сосредоточена большая часть нефтедобычи в ОАЭ. Дубай больше "работает" в финансовых услугах, недвижимости, инфраструктуре, туризме. Тут и аэропорт огромный, и одна из крупнейших авиакомпаний мира, и гостиниц миллион. Правитель Дубая (эмир) - премьер-министр страны-федерации.
Read more... )


PS. Кстати, метро дубайское сейчас пока тоже самое-самое - самое протяженное автоматизированное метро в мире, около 75 км, если не ошибаюсь.

perlovka_blog: (Default)
А мне таки пришел сегодня ответ на вот это "арочное" обращение.

Мосархитектура достаточно сдержанно и не вполне подробно, но ответила: "... Москомархитектура сообщает, что композиционная составляющая арочного ансамбля воспроизводит облик знаменитой входной группы первой московской послевоенной ярмарки 1947 года.
Арки на Пушкинской пл., Манежной пл., и другие установлены в рамках проведения городских фестивалей по заказу Департамента торговли и услуг города Москвы, являющегося куратором вышеуказанных мероприятий.
Размещение арок носит временный характер, и по завершению цикла мероприятий конструкции будут демонтированы."

Вот где собака порылась. Конечно, я утерлась незнанием облика знаменитой входной группы ярмарки 1947 года. Хотя имхо этот облик - еще не повод городить такой же огород в 2016 году. Воистину, смотрим назад, хотя хештег #московскиесезоны все-таки приписали сбоку.
Но последнее предложение меня по-настоящему расстрогало (пусть и не указана дата демонтажа), я даже хотела написать им большое спасибо за ответ, но, увы, письмо пришло с адреса, на который ответ не предусмотрен. А зря!
perlovka_blog: (Default)
Зашла вчера в электронную приемную на сайте mos.ru и попросила убрать прекрасные арки в центре Москвы, обосновав тем, что перекрывают они, извините, виды на город, который должны как бы украшать. Направила это в департамент культурного наследия. Конечно, я была в сознании, направляя это в "наследие", но мне хотелось ткнуть их тем, что наследия, собственно, не видно теперь толком. Хотя, кто его знает, что теперь считается культурным наследием. Однако, я попросила переправить мое обращение в другой департамент, если оно не входит в их компетенцию.

Сегодня пришли два мейла, сообщающие, что мое послание передано в департамент капремонта, а затем - в Москомархитектуру.

Сообщу, чем сердце успокоится.
perlovka_blog: (Car)
По-моему, это типичный дом, построенный по традициям плотников-сицкарей: пятистенок в пять окон, четырехскатная крыша с характерным завершением, затейливые наличники с полукруглым очельем (верхом), к дому примыкает большой двор - хозяйственные пристройки.
Фото из деревни Бабья Гора.

tmp-cam--445206142.jpg

Read more... )

Здесь конкурсная работа студентов-историков об их этнографических экспедициях на Сить. http://ist-konkurs.ru/raboty/2011/1395-tvorchestvo-plotnikov-sitskarej
perlovka_blog: (Default)
Пространство, свет и порядок. Вот те вещи, в которых люди нуждаются так же сильно, как они нуждаются в куске хлеба или ночлеге. - Ле Корбюзье

Tags

Style Credit

Syndicate

RSS Atom
Page generated 26 July 2017 18:41
Powered by Dreamwidth Studios