perlovka_blog: (Default)
А вот, кстати, сегодня у себя в ФБ асташевские пишут про то, как они пытаются определить, какие именно обои были в тереме. Дело в том, что они делают терем не "лучше, чем было", а точно так, как было. И вот на помощь приходят пресловутые "британские ученые", которые вечно занимаются какой-то фигней, но зато, похоже, хорошо изучили свойства разных веществ и прочего окружающего нас мира.
Надеюсь, они не обидятся, если я полностью процитирую этот пост. Действительно интересно!


"В ноябре мы добрались среди запасов столярки до ящика с обрывками обоев.

Содержимое ящика представляло из себя кочан из трёх слоёв советских обоев, оригинальных обоев и подложки из дореволюционных газет.

Потратив два месяца на поиски специалистов в России, мы махнули на это дело рукой и написали письмо в "Британскую ассоциацию исторических обоев" (есть такая).

В феврале мы получили ответ с рекомендацией обратиться к специалисту по набивным обоям рубежа веков.

Мы отослали ему образец.

В марте он ответил что получил образец, благодарит за оказанную честь и в нетерпении от предстоящей работы - ему пока не приходилось восстанавливать обои из России.

Работа закипела. И сегодня мы получили ответ:

"Моя коллега (специалист по консервации гравюр, рисунков и акварелей) очистила, стабилизировала и препарировала первый присланный вами фрагмент и закрепила его на папиросной бумаге, чтобы я работал с ним не вредя ему. Если вы пожелаете, после окончания работ мы вернём его в рамке для дальнейшего экспонирования.

Я препарировал фрагменты из второй бандероли, очистил их и стабилизировал, используя реставрационную ленту. К сожалению мне пришлось пожертвовать фрагментами старых газет из подложки поскольку они были целиком покрыты чёрной плесенью.

В процессе этой работы я обнаружил два фрагмента, которые прилегали друг к другу. Эти фрагменты дали нам более одного повтора узора. Но что самое важное, на стыке этих фрагментов сохранилась склейка обоев. Расчистив ее, я получил полосу шириной в 2 и длиной в 48 сантиметров, которая не выцвела так, как остальной материал. Это сэкономило большой объем работы.
 

Теперь мы можем с уверенностью сказать, что оригинальная гамма содержала светло-сизый и ярь-медянку на кремово-белой бумаге. В 1897 году в свете керосиновых ламп такие цвета выглядели очень стильно.

Пигменты обоев были основаны на натуральном купоросе, который со временем оксидизируется в цвет близкий к чёрному. Глядя на невзрачный рисунок на тех фрагментах, что вы прислали, тяжело представить что эти обои были когда-то великолепны. Но это так.

На данный момент мы продолжаем работу над уточнением колористики и деталей рисунка. Следующий этап - это создание точного рисунка на компьютере. В дальнейшем на его основе мы вырежем формы для набойки, подберем натуральные красители и сделаем оттиск на бумаге, изготовленной по старым рецептам.
Уверен, это будут удивительные обои."

Ну что сказать? Работа идёт, денег мы пока никаких не платили, но уже узнали что наши обои удивительны и жить без них нам предстоит еще не менее года (по самым оптимистическим прогнозам)."

perlovka_blog: (Default)
Кажется, пришла в себя после выходнодневной поездки, надо записать главное))
В общем, поездка удалась, маршрут с Заповедными железными дорогами получился отличный (Галич - Асташево - Солигалич - Кунож - Тотьма), рекомендую, но непростой, большие расстояния, большей частью по вшивой дороге. Погода еще подвела и очень сильно. Но в целом я довольна результатом, понимаете ли...
Таким образом, в пятницу вечером села в абаканский поезд и в семь утра уже была в Галиче. Сбор группы (20 человек) был назначен на тамошнем вокзале, в группе были почти все москвичи и понаехали мы туда, в основном, именно этим поездом. Тут нас уже ждал микроавтобус, мы немного поездили по Галичу, впечатляющие там торговые ряды, но самое интересное, наверно, залезть на гору Балчуг над Рыбной слободой и полюбоваться Галичским озером. Оно здоровенное... но, говорят, мелеет, зарастает.



Затем двинулись в Асташево - в этой поездке лесной терем был для меня лично целью номер 1. В принципе, я могла бы туда съездить на машине, но сведения о дороге были довольно противоречивые, наверно, лучше всего туда ехать зимой или в гарантированную засуху. А тут, накануне, несколько дней шли дожди и грунтовка эта поползла, конечно, поехала и так - всю дорогу. Водитель, однако, особо не робел, мчался быстро, подпрыгивая на каждой кочке, то есть постоянно (я, слава богу, сидела далеко от водителя и старалась дорогу не разглядывать - очень нервное это дело!). Интересно, после таких рейсов они сразу выбрасывают машину или все-таки просто меняют подвеску? Но... донеслись!
Read more... )
 
И вот мы в Куноже. Опять маленький домик стрелочника. А за ним уже ждет другой микроавтобус, осталось только форсировать глубокую лужу. Ну да там лежала доска, метра два-три длиной, которая удачно прогибалась под ногами и опускалась ниже поверхности воды. Еще часа два подпрыгивали по такой же размытой грунтовке. Этот водитель был поаккуратнее, иногда он все-таки притормаживал, но тут дорога была гораздо хуже, так что ладно. Но как только дорога чуть лучшела, так и он пришпоривал свой минивэн и рвался через сумерки и потом и тьму. И вот около 11-ти вечера мы в Тотьме - моя цель номер 2.
Город неосвещен. От слова совсем. Темные улицы. Очевидно, считается, что раз ты оказался в такой "поздний" час на улице, сам себе и посвети чем-нибудь. Добропорядочные граждане в этом время уже спят давно. И, правда, в окошках тоже света мало. В гостинице не было света в коридорах. Но к счастью в номерах свет был, и была даже горячая вода!
Про гостиницу больше ничего не скажу, хотя можно было понаделать фоток и долго стебаться над дизайном интерьеров. Убого, но чисто, сухо, вот и вода была.
 
 
Утром обнаружила практически прямо под окном одну из трех сохранившихся тотемских церквей в стиле тотемское барокко. Есть еще несколько, но как будто у них только отдельные элементы этого стиля. Тотьма была городом богатым, церквей было два десятка, но в известные времена их посносили. Входоиерусалимская церковь, самая, кмк, изящная, была винзаводом, например. Это замечательные, совсем нетипичные сооружения, на которые мало обращали внимание и мало изучали. Пока их не осталось по пальцам перечесть.
Тотьма - тот еще городок. На гербе до сих черная лиса (не путать с чернобурой!), которая не водится и не водилась здесь вообще. Зато местные купцы в старину снарядили множество экспедиций в Северную Америку, везли оттуда пушнину, исследовали новые места, выходец из Тотьмы, например, основал форт в Северной Калифорнии. В Тотьме вы найдете кафе "Калифорния", еще одно заведение под названием "Аляска", а в нашей гостинице маленькая кафешка работала под вывеской Форт Росс - тот самый. Так-то вот! То ли это ностальгия по незнакомому прошлому, то ли такой экспансионистский message.)) В Тотьме есть памятник и музей, посвященные мореходам. Такие вот были предки-земляки!



Мы были в паре-тройке музеев, походили по городу, я бы посоветовала краеведческий и желательно с экскурсией. И если есть интерес к старому быту, утвари крестьянской, есть смысл добраться до Спасо-Суморина монастыря, где есть открытые фонды музея, где тоже все покажут и расскажут. На сам монастырь у нас не осталось времени. Он явно в сильном разорении, но один из соборов действует, а второй восстанавливается. Если доведется туда попасть еще раз, обязательно съезжу в монастырь. Мне кажется, он живописно расположен, но не было возможности это оценить. Ну и последний рывок - двести километров до Вологды на нашем автобусике (почти все это расстояние вприпрыжку по поганому асфальту) до московского поезда. Какие-то восемь часов - и в пять ура я в Москве. Phewww...... где я? ))

Теперь надо разобрать остальные фотографии.
Read more... )
perlovka_blog: (Default)
 Сегодня вечером отправляюсь с Заповедными железными дорогами в этакую блиц-поездку - в Костромскую и Вологодскую области, на выходные. 
 
Этот "блиц" включает два места, которые трудно запихнуть в одну поездку на машине: терем в Асташово и Тотьму. А ЗЖД везет из одной области в другую прямой дорогой - через леса на мотовозе. И вот можно успеть везде. Ну, посмотрим. Подробности письмом.
 
perlovka_blog: (Car)
Интересные картинки и рассказ, но что-то мне не нравится вот этот момент:

В город Кологрив поезда не ходят. Добраться в край Костромской области можно двумя путями. Автомобильный - сложнее. Сначала по трассе "М8 Холмогоры" до Ярославля, напротив нефтезавода повернем направо, на Кострому, поплутаем в ней, пересечем по большому мосту Волгу и окажемся на Волжском Левобережье, в бывшем краю лесопромышленников, купцов-миллионщиков, раскольников и народных учителей. Теперь почти 400 километров по разбитым дорогам на Судиславль, Макарьев, Мантурово. А затем налево, по узенькой асфальтово-танковой дорожке в Кологрив. За Кологривом асфальта уже нет. Безлошадным поначалу проще - из Москвы, с Ярославского вокзала до Мантурово или более людной Шарьи часов 10, а там как договоритесь, автостопным лесовозом, отзывчивым водителем или редким автобусом.


Не нравится совсем.
perlovka_blog: (Елка)
11 мая в Кологриве - день гуся!

В этом году, скорее всего, не получится посмотреть на гусей. А очень хотелось бы.
И еще хотелось бы в музей Честнякова. Но, конечно, не только поесть!
perlovka_blog: (Car)
Устинья Наумовна. Сколько ж всего-то-навсего у тебя, изумрудная?
Олимпиада Самсоновна. А вот считай; подвенечное блондовое на атласном
чахле да три бархатных - это будет четыре; два газовых да креповое, шитое
золотом, - это семь; три атласных да три грогроновых - это тринадцать;
гроденаплевых да гродафриковых семь - это двадцать; три марселиновых, два
муслинделиновых, два шинероялевых - много ли это? - три да четыре семь, да
двадцать - двадцать семь; крепрашелевых четыре - это тридцать одно. Ну там
еще кисейных, буфмуслиновых да ситцевых штук до двадцати; да там блуз да
капотов - не то девять, не то десять. Да вот недавно из персидской материи
сшила.
А.Н. Островский. "Свои люди - сочтемся"


Сопрягаясь всю дорогу с условиями движения по трассе Заволжск-Островское, я прибыла в Щелыково. Не путать с Островским - до него еще километров -дцать на север, это большой населенный пункт. Но тут случился некоторый облом: дом Островского был закрыт на ремонт. В театральный музей мне идти не хотелось. Я походила вокруг дома, немного по парку. Место очень приятное, просто хорошо там быть. Тихо, красиво, напоминает подмосковное Абрамцево. Дом стоит высоко-высоко. Со времен Островского вид из него, наверно, сильно изменился: деревья росли.
Сам А. Н., ныне обитающий в Щелыково в виде памятника, оказался гораздо более опрятным и бодрым, даже игривым, джентльменом. По сравнению с портретом кисти Перова и статуей резца Андреева. Он сидит лицом к своему дому, через дорогу, но вид ему закрывают несколько огромных елей.



Островский, как сообщает мемориальная доска, "

еще 2 фото и чуть букв )
perlovka_blog: (Car)
Выехав из Тетеринского, я направилась к А113 (трасса Кострома-Иваново) через Бараново. Это зря. Это только зимой нужно делать, когда все закатано снегом заподлицо (сама пробовала, знаю). А сейчас очень плохо :( Поэтому когда завиднелись знакомые уже трубы Волгореченска, я приободрилась. Погода пошла на лад, А113 - очень хорошая, катись не хочу, в Приволжске я приняла чашку кофе на Газпромнефти... до Иванова было уже недалеко.

Рискую нарваться на отповедь, но сетевые АЗС все-таки привносят в провинциальную жизнь... Да-да, они привносят замаскированное потребительство, дурные сладости и прочее, они продают безин, который местные покупают и травят им (через свои выхлопные трубы) местную же природу и т.п. Но они еще добавляют каких-то бодрых цветов, тепло и светло, карты (какие уж есть), чашку сносного кофе или чая, другой сервис, туалеты человеческие. Возможно, некоторые могут увидеть нормальный туалет только в таком вот месте. Церковь с этим вопросом не справляется: около церквей стоят будки "типа сортир". В Тутаеве-Борисоглебске, около Воскресенского собора, например, вообще будка особая, я такого формата давно не видела, с советских времен. Это когда в одном "отделении" сразу на двух персон отверстия, рядышком, чтоб не разлучаться. По туалетам на АЗС видно, что некоторые люди не справляются с такой мощной культурной нагрузкой: кто не может попасть, кто бумажек нарвет (с отчаянья?) и накидает кругом. И все-таки - пусть будут сетевые АЗС. Да, нам, городским, только бы в тепле по***ть. Вот только почему другим по***ть в тепле вредно?

Я отвлеклась от духовных тем своего путешествия.

Приехав в Иваново, я обнаружила свою гостиницу, устроилась и, пока не стемнело, покатилась по Р80 в сторону села Дунилово.
perlovka_blog: (Default)
И вот я подъезжаю к знаменитому селу Тетеринскому, что в Нерехтском районе Костромской области! Пишут, что вроде бы колокольня видна из самой Нерехты. Не знаю, не проверяла.



В село есть въезды с разных сторон. Ясное дело, я въехала с той стороны, где всего труднее найти подъезд к обители. И так, и сяк кручусь по селу - видит око, да зуб неймет.
много букв и 3 фото )
perlovka_blog: (Car)
На второй день с утра - было пасмурно и плаксиво - отправилась в Ивановскую область. План был простой: заглянуть в Тетеринское рядом с Нерехтой, а потом где-то выбраться на трассу Кострома-Иваново (А113) и все оставшееся время посвятить экспресс-экспедиции по Ивановской области.

От Туношны до Нерехты недалеко. В марте я ездила через Бурмакино, после того как местные отговорили меня ездить в Нерехту через Сахареж. Есть еще вариант - ехать от Туношны до Костромы, а оттуда по А113, но это очень большой крюк.

Если у вас есть автомобильный атлас Ярославской области, красненький такой,
немного нудятины и картинки, 2 шт. )

Tags

Style Credit

Syndicate

RSS Atom
Page generated 23 September 2017 23:28
Powered by Dreamwidth Studios