Наглядное пособие

[perlovka_blog]

Я тут на сайте ФАС на днях нашла вот такой докладец - о состоянии конкуренции в РФ (http://www.fas.gov.ru/competition/goods/20916.shtml). По правде говоря, не вчитывалась, но пока листала, бросилась в глаза вот такая таблица.

Сопоставление показателей, отражающих технологическое развитие высокотехнологических
отраслей промышленности (компаний) России с аналогичными показателями в зарубежных странах (компаниях)

Отрасль промышленности	Ед. измерения	Россия	Зарубежные страны/компании
Авиастроение
Трудоемкость (на одного основного производственного рабочего ОТР):	тыс. чел./часов
Ту-204/А-321		750 (560*)	200-250
Ил 96-400/ А-340		1663 (1000*)	300-350
Специализированное механо-обрабатывающее производство	тыс. евро /чел. в год	12-27	250 (Эрбас)
Выработка на одного занятого в компании	тыс. $ /чел. в год	100-120 (военный сектор) 20 (200*) (гражданский сектор)	300 (Боинг, Эрбас)
Автомобилестроение
Производительность труда (производство автомобилей на одного занятого в год)	шт.год/ чел.	7	30-35 (в среднем по ЕС)
Гражданское судостроение
Производительность труда	чел. часов /тонна конструкций	105	35 (Южная Корея)
Транспортное машиностроение
Выработка на одного занятого в компании	тыс. долларов /чел. год	20-25 (ЗАО «Транс-машхолдинг»)	100-160 (Алстом (Франция), Бомбардиер (Канада))
Ракетно-космическая промышленность
Выработка на одного занятого в отрасли	тыс. долл./чел. год	14,8	493,5 (США) 392,0 (Япония) 126,8 (ЕС) 37,0 (Индия) 26,6 (Китай)
Нефтехимия
Затраты нефти на 1 тонну произведенного этилена	тонн	91	36 (США) 29 (Япония) 24 (Германия)

*) целевое значение в плане ОАО «OAK» на период 2010-2011 (после реализации инвестиционной программы 2008-2010 гг. и выхода на серийный выпуск)

ИСТОЧНИК: по данным Минэкономразвития России (письмо от 15.02.2008 № Д05-512)


Во-первых, о гласности - кто уже достаточно стар, попробуйте представить себе такие цифирьки, опубликованные где-нибудь в "открытом доступе" при совке.
Во-вторых, в свете этих данных (впрочем, то, что производительность труда у нас ... кха-кха... несколько отстает, известно давно) на недавние автомобильные страсти стоит посмотреть несколько иначе, без религиозного фанатизма.

Comments

[elephant.livejournal.com]

А как смотреть на автомобильные страсти с свете этой таблицы? Мало того, что делают в 5 раз меньше на одного работника, т.е. работают в пять раз медленнее. Так еще вместо того, чтобы не торопясь тщательно сделать лучше, делают в 5 раз хуже! Без фанатичного призыва разогнать нафик эту так называемую промышленность не получается :(

[perlovka-blog.livejournal.com]

Меня не оставляет чувство, что нам крутят мозги гораздо сильнее, чем это кажется. Во-первых, что такое авто "российской сборки", например, народные "фокусы" - это они или нет? Имхо (само собой), но от расширения сборки иностранных марок при разумном (!) налогообложении и регулировании было бы гораздо больше пользы... Во-вторых, надо по-ленински: "Кому выгодно?" Где-то мелькнуло, что сама Япония вступилась, куда-то надо, очевидно, старые бибики девать, у них там свой гешефт, надо понимать. И я не знаю, почему мне надо вдруг вступаться за дядек в Приморье, которые торгуют чем-то и неизвестно как.
В-третьих, если эта доля постепенно дохнет и без повышения пошлин, то и пусть себе дохнет дальше. В-четвертых, все эти истории про московский ОМОН во Владивостоке тоже настораживают (что они перестарались, допускаю - вошли в раж), то они разогнали мероприятие (но было ли оно санкционировано), кто их туда звал или направлял... а если бы не разогнали, а там бы начались спровоцированные беспорядки, тогда поднялся бы крик о том, что "недоглядели", "допустили безобразие"...... В общем, ответов я не вижу, вернее вижу вопросов больше, чем ответов.

[elephant.livejournal.com]

> почему мне надо вдруг вступаться за дядек в Приморье, которые торгуют чем-то и неизвестно как.

Во-первых, известно как и известно чем. Я сам на этом ездил почти 4 года. И по-прежнему ездит вся страна за Уралом и часть до Урала.
Во-вторых, за всех этих дядек и тётек можно вступиться хотя бы патамуша это

> все эти истории про московский ОМОН..

В Москве несогласных лупит рязанский, ярославский и прочий ОМОН. А во Владивосток посылают московский. Это чтобы им легче было соотечественников лупить. Земляков как-то им неудобно дубасить видимо.

[perlovka-blog.livejournal.com]

Мне не хочется подводить под левую торговлю старыми правыми рулями (ок, и левыми, возможно, тоже) красивую идеологическую основу. Там нет никакой идеологии, кроме бабла. Подумаешь, благодетели нашлись. Я тут за обедом почитала, КАК они торгуют - ввозят машины, разобранные на "конструктор". И на "контейнер", если интересно. Чтобы пошлины обойти. Эти машины там покупают за копейки. Пошлина большая, спору нет. Там где государство (плохое или хорошее) теряет 4-5 тыс. пошлин, они как раз и получают эти 4-5 тыс., бедняжки.

Про методику забрасывания ОМОНа мне известно, и я это могу понять. Где они там разгулялись, другой вопрос - посуди сам. Я еще подумала, что сами "бедняжки" под ОМОН особо не подставлялись. Раскрутили народ и.....

[elephant.livejournal.com]

А и не надо нам никакой идеологии, кроме свободы выбора. Идеологиями мы уже сыты по горло.

А насчет криминально бизнеса, так тетя Нюра вон гонит самогонку и продает. Так давай на этом основании запретим ликероводочную промышленность. А то знаем мы КАК они производят и продают свое пойло!
Не надо путать мух и котлет! :)

[perlovka-blog.livejournal.com]

Ну а что ты мне тогда священника подсовываешь?

Про самогонку неубедительно.

[elephant.livejournal.com]

Почему неубедительно? Ну да, 0.1% машин приезжает а разборе, потом их собирают и с помощью коррумпированных гаишников выправляют на них документы. А 99.9% привозятся абсолютно нормально, по закону растамаживаются и потом по закону продаются. Это скучный процесс и журналюги в 90% статей вдохновенно расписывают страшилки, составящие 0.1% от практических случаев. Пусть милиция и борется с этим криминалом - не запрещать же всем употреблять нормальный алкоголь на основании того, что тетя Нюра гонит пойло из табуретки!

[perlovka-blog.livejournal.com]

0.1% - это откуда?
А вообще-то сейчас пишут не об этих страшилках, а о "борцах за свободу высказываний", "страдальцев за народ". Это я читала старые статьи... n-летней давности.

[elephant.livejournal.com]

В год ввозят через Владик ~300-400 тыщ авто. Раньше больше ввозили. Сборка 3000 машин в год в Приморье - это нереально большие нелегальные производственные мощности, которые не скроешь, и нереально большие коррупционные возможности по легализации продукции. От силы машин 300-400 в год собирают и легализуют.

[perlovka-blog.livejournal.com]

Ну хорошо, утешил. А ты все-таки не ответил на мой вопрос насчет того, что относить к российскому автопрому. К изделиям его.

[elephant.livejournal.com]

По миинимуму все, на что кузова штампуются, варятся и красятся здесь (форд, сайбер, хундай акцент). Ну не считать же российским автомобилем хаммер, к которому здесь бампер и кресла в салон прикручивают :)

[perlovka-blog.livejournal.com]

Опять же это мб сборка наших машин на нашем заводе, сборка "ихнего" на нашем предприятии, на "ихнем" построенном здесь, в зеленом поле заводе.... Гм.

[elephant.livejournal.com]

Без разницы. Пусть расцветут все цветы. Пустоцветы потом задушим проверками, обанкротим и купим вырвем с корнем.

[perlovka-blog.livejournal.com]

Я поняла! Ты - китайский шпион!

[elephant.livejournal.com]

А журналюги всегда пишут про человека, который покусал собаку - закон жанра.