Сын вернулся из командировки Москва - Новосибирск - Удэ - Пекин - Якутск - Новосибирск - Москва. Из неостывшей еще Москвы, в морозный Новосибирск, где -30С, в тепловатый Пекин, в Якутск, где несмотря на мороз -40, туманно и видимость меньше 200 м - и обратно в Москву, в свеженькие сугробы. Звучит как полукругосветное путешествие, но бОльшая часть времени на самом деле - это самолет-аэропорт и гостиница-сон. Ответ на главный вопрос "что Пекин?" разочаровал: все как-то покоцано, но аэропорт мощный, попадавшиеся на пути китайцы ни на каком языке кроме своего не говорили, не улыбались, бурчали и вообще какие-то ... не такие, как развращенные американцами филиппинцы, в общем. С другой стороны, почти всю командировку человек болел и весь Пекин проспал в гостинице, накачавшись колдрексом. Какой с него спрос? Выходил на свет божий с одним из пилотов, за едой. Женская же часть экипажа исчезла где-то в чреве Пекина и самозабвенно шопилась. Вернулись они с бессчетным числом чемоданов, в результате сын часть "коробейников" вчера вечером развозил по домам.
В рейсе Пекин-Якутск окромя багажников, почти полностью забитых, пассажиры натащили в салон еще СТОЛЬКО всего, что когда один из пилотов вышел в бизнес-класс (в этот раз там пассажиров не было), то охнул и, полагаю, "высказался": бизнес-класс был чуть не доверху набит чемоданами и узлами, вытащенными из проходов экономи, изъятых из объятий пассажиров и отваленных от аварийных выходов.
Уже после 11-ти мы отправились чистить снег, несмотря на свои простуды. Помахали лопатками час-полтора, доломали старую, растрескавшуюся, прокашлялись и пошли домой. Снег все шел, и он был не мягкий, легкий, а жесткий, почти колючий.
Понять, почему дворникам не дают в руки средства малой механизации, трудно. Население тоже не рвется откопать хотя бы свою машину. Как бы все всем должны (или наоборот: никто никому не должен), но в результате - до апреля по колено в грязи.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
