![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
вместо моего рождественского портрета в шапке??? Удалила из картинок пользователя.
Что за хренотень?
Что за хренотень?
26 December 2008
Наглядное пособие
26 December 2008 08:58Я тут на сайте ФАС на днях нашла вот такой докладец - о состоянии конкуренции в РФ (http://www.fas.gov.ru/competition/goods/20916.shtml). По правде говоря, не вчитывалась, но пока листала, бросилась в глаза вот такая таблица.
Сопоставление показателей, отражающих технологическое развитие высокотехнологических
отраслей промышленности (компаний) России с аналогичными показателями в зарубежных странах (компаниях)
*) целевое значение в плане ОАО «OAK» на период 2010-2011 (после реализации инвестиционной программы 2008-2010 гг. и выхода на серийный выпуск)
ИСТОЧНИК: по данным Минэкономразвития России (письмо от 15.02.2008 № Д05-512)
Во-первых, о гласности - кто уже достаточно стар, попробуйте представить себе такие цифирьки, опубликованные где-нибудь в "открытом доступе" при совке.
Во-вторых, в свете этих данных (впрочем, то, что производительность труда у нас ... кха-кха... несколько отстает, известно давно) на недавние автомобильные страсти стоит посмотреть несколько иначе, без религиозного фанатизма.
Сопоставление показателей, отражающих технологическое развитие высокотехнологических
отраслей промышленности (компаний) России с аналогичными показателями в зарубежных странах (компаниях)
| Отрасль промышленности | Ед. измерения | Россия | Зарубежные страны/компании |
| Авиастроение | |||
| Трудоемкость (на одного основного производственного рабочего ОТР): | тыс. чел./часов | ||
| Ту-204/А-321 | 750 (560*) | 200-250 | |
| Ил 96-400/ А-340 | 1663 (1000*) | 300-350 | |
| Специализированное механо-обрабатывающее производство | тыс. евро /чел. в год | 12-27 | 250 (Эрбас) |
| Выработка на одного занятого в компании | тыс. $ /чел. в год | 100-120 (военный сектор) 20 (200*) (гражданский сектор) | 300 (Боинг, Эрбас) |
| Автомобилестроение | |||
| Производительность труда (производство автомобилей на одного занятого в год) | шт.год/ чел. | 7 | 30-35 (в среднем по ЕС) |
| Гражданское судостроение | |||
| Производительность труда | чел. часов /тонна конструкций | 105 | 35 (Южная Корея) |
| Транспортное машиностроение | |||
| Выработка на одного занятого в компании | тыс. долларов /чел. год | 20-25 (ЗАО «Транс-машхолдинг») | 100-160 (Алстом (Франция), Бомбардиер (Канада)) |
| Ракетно-космическая промышленность | |||
| Выработка на одного занятого в отрасли | тыс. долл./чел. год | 14,8 | 493,5 (США) 392,0 (Япония) 126,8 (ЕС) 37,0 (Индия) 26,6 (Китай) |
| Нефтехимия | |||
| Затраты нефти на 1 тонну произведенного этилена | тонн | 91 | 36 (США) 29 (Япония) 24 (Германия) |
*) целевое значение в плане ОАО «OAK» на период 2010-2011 (после реализации инвестиционной программы 2008-2010 гг. и выхода на серийный выпуск)
ИСТОЧНИК: по данным Минэкономразвития России (письмо от 15.02.2008 № Д05-512)
Во-первых, о гласности - кто уже достаточно стар, попробуйте представить себе такие цифирьки, опубликованные где-нибудь в "открытом доступе" при совке.
Во-вторых, в свете этих данных (впрочем, то, что производительность труда у нас ... кха-кха... несколько отстает, известно давно) на недавние автомобильные страсти стоит посмотреть несколько иначе, без религиозного фанатизма.
